11. lend

Koht: Kuusiku lennuväli
Aeg: 2010-06-10
Kestvus: 30 minutit

Kommentaarid:

Kuusiku

Maapinnal oli ilus ilm. Tuult peaaegu polnud. 100 meetri kõrgusel oli olukord hoopis teine. Raputas, kõigutas – kohati oli päris hirmus. Kõigest hoolimata oli väga hea tunne üle pika aja jälle lennata!

10. lend

Koht: Kuusiku lennuväli
Aeg: 2010-07-04
Kestvus: 0 minutit

Kommentaarid:

Kui eelmisel korral läks kõik ideaalselt, siis see kord läks päris vussi.

Ollest justkui juba õhku tõusnud olin ma jälle maa peal tagasi. Sedapuhku mitte jalgadele vaid paremale küljele. Peale mõningast toibumist oli seis järgnev: põlved marraskil, propeller pilbasteks ja raam kõver. Ei midagi hullu, aga selleks korraks oli lendamisega kõik.

Propeller katki ja raam kõver

Paari nädala pärast oli Propeller.ee tegelaste abiga uus propeller küljes, raam jälle korras, kuid lendama enne hilissügist enam ei jõudnud.
Ootan uut hooaega.


Lõpetuseks väike uudis kotkauurijatest, kes hakkavad motovarjudega lennates linnupesi puude otsast otsima.

9. lend

Koht: Kuusiku lennuväli
Aeg: 2010-07-02
Kestvus: 1,5 tundi

Kommentaarid:

Kõik ideaalne – tehnikaga korras, paras tuul, soe ja muidu ka väga ilus ilm. Ilmselt kõige ilusam start siiani, sest maast lahti saamiseks tuli teha vaid paar kiiremat sammu.

Ajataju säilitamiseks ja õigel ajal tagasi pöördumiseks oli mul kaasas digitaalne langevarjurite altimeeter, mis ka kella näidata oskas. Lennates erinevatel kõrgustel, mille erinevus võis olla paarsada meetrit, suutis see riistapuu registreerida ka ühe langevarjuhüppe!

Heinapallide tsoonid

Samalt lennult ka kaks varem avaldatud pilti – Onn puude varjus ja Kodila

8. lend

Koht: Kuusiku lennuväli
Aeg: 2010-06-26
Kestvus: 1 tund
Teekond: Lend – 2010-06-26

Kommentaarid:
Kogu päeva puhus puhanguline tuul, mis õhtuks hakkas siiski vaibuma. Umbes kaks tundi enne loojangut olid tingimused juba päris head ja oli kindel otsus, et lähen teen oma selle aastase esimese ringi ära.

Varustuse üle vaatamisel selgus, et üks väljalasketorustiku detaile koos hoidev neet oli kadunud ning teine pooleldi lahti. Samas ülejäänud needid olid alles ja hoidsid piisavalt hästi kogu värki koos. Järgmiseks sai küünal käivitamisel ära uputatud ning oli vaja kuivatamiseks maha keerata. Loomulikult ei olnud mul selleks vajalikke vahendeid, aga kõik läks siiski hästi, sest ühel lennuväljal olnud langevarjuril oli lausa küünlavõti olemas!

Selleks ajaks, kui hädad lõpuks lahendatud said, oli ka tuul peaaegu vaibunud ja paras aeg lendu minna. Esimesel stardikatsel vajus vari paremale ära ja jäi poolikuks. Järgmisel korral õnnestus kõik ja olingi õhus.

Mõni hetk hiljem avastasin, et olin kiivril rihma kinnitamata jätnud ja üles vaadates tahtis tuul seda mul peast ära kiskuda. Kuidagi sain ühe käega siiski rihma kinnitatud ja ülejäänud aeg oli puhas rõõm.

Põllud

Selle suve esimene tund aega õhus seega veedetud ja meelde tuletatud, miks peaks tihedamini lendamas käima!

3. juulil 2010 toimub Rapla lennuväljal lennupiknik. Saab uudistada lennukeid, koptereid ja muid lennuvahendeid. Lisaks saab teha ka langevarju tandemhüppeid. Täpsem info Rapla lennuvälja kodulehel.

7. lend

Koht: Kuusiku lennuväli
Aeg: 2009-09-19
Kestvus: 35 minutit
Teekond: Lend – 2009-09-19

Kommentaarid:
Ilmaennustus lubas õhtuks enamvähem lennukõlbulikku tuult, kuigi see kõlas päeval veidi uskumatuna, sest tuule kiirus oli lõuna ajal ligi 10m/s. Kuue paiku tuul siiski veidi vaibus.

Sel korral oli mul ka kaamera taevasse kaasa võetud, üritasin ka mõned pildid teha, aga enamus ebaõnnestus ühel või teisel põhjusel. Eelkõige seepärast, et siiski üsna tugeva tuule tõttu oli vaja kogu aeg varju õigesti hoida, et tuul kuhugi kaugele ära ei veaks. Seega ei saanud kaameraga kätt väga pikalt juhttropist lahti lasta. Allatuult oli kiirus 60km/h ja vastutuult kõigest 10 – seega iga minut allatuult tähendaks 6 minutit vastutuult tagasisõitmist.

Kuusiku lennuväli

Mõnel tuulevaiksemal või lausa tuuletul päeval tuleb kindlasti lisa. Näiteks põldudel on palju väga lahedaid mustreid.