Ääsmäel lendamas

Kolmapäeval oli mõnus soe ja motovarjuga lendamiseks ideaalse tuulega ilm. Niisiis käisingi ja tegin kaks tiiru Ääsmäe kohal.

Esimene lend jäi üsna lühikeseks, sest mul oli vaja startimist harjutada ja tuul hakkas juba  kohale jõudes väga vaikseks jääma. Seega kiirelt üles ja väike ring ning maa peale tagasi. 

Teisel korral tegin oluliselt pikema ringi, mille kohta on allpool detailsemat infot. 

Läbi Garmini Training Centeri oma tiirutamise trajektoori Google Eartis vaadates selgus, et kõrguse info on kaduma läinud ja kogu trajektoor joonistatakse maapinnale. Uurisin, kas äkki on võimalik Training Centerist eksportida andmed mingisse loetavasse formaati, et see siis edasi .klm formaati konverteerida.

Ääsmäe lennutrajektoor

Selgus, et nii Training Centeri kui ka Google Earthi failid on mõlemad xml’id, seega tuli ühest andmed lihtsalt teise tõsta. Ja natuke andmeid juurde arvutada – näiteks kiirus. Väike ruby script aitas siin hädast välja. Arvatavasti on selleks ka lihtsamja inimlikum võimalus.

Kel huvi saab selle alla laadida: Ääsmäe lennu trajektoor (Google Earth)

Huvitav on ka alljärgnev graafik, mis näitab kuidas süda erinevatel lendamise etappidel lõi. Enne startimist on pulss üles läinud, siis korra alla tulnud ning maast lahti saamise hetkel korraks 190 juures käinud. Lennu ajal püsib ilusti 120 ja 100 vahel. Sealjuures, mida kõrgemal, seda madalam tundub pulss olevat. Maandumisel hetk enne maa peale tagasi jõudmist tõuseb 150 lähedale ja jääb sinna pikemaks ajaks püsima.

Heart rate / elevation (paragliding)

Kahjuks ei olnud nii palju aru peas, et võtta fotokas üles kaasa – oleks saanud mõne ilusa pildi loojangust.

Esimene lend

Tänane esimene start ebaõnnestus, sest vari vajus miskipärast paremale ära. Teisel korral enne maast lahti saamist oli veel hetkeks tunne, et lõpetan sama moodi kõhuli murul nagu eile, aga õnneks läks kõik hästi ja tõusin kenasti õhku.

Järgmiseks tuli end mugavalt istmesse sättida, kõrgust koguda ja siis lendu nautima hakata. Aegajalt tulid seda mõnusat olemist segama tuuleiilid, mis mind varju all veidi pendeldama panid ja esimestel kordadel päris kõheda tunde tekitasid.

Maapinnast 100-200 meetri kõrgusel kuulsin raadiosaatjast mitme seltskonna vestlusi. Näiteks keegi naishääl otsis Markot taga ja kusagil üritas keegi vene keeles kellelegi midagi selgeks teha.

Maandumine, mida ma esialgu veidi kartsin, oli lihtsam kui ma ette kujutasin ja tuli välja väga sujuvalt ning pehmelt.

Igatahes on veel siiani mõnus tunne sees ja ootan juba järgmist lendu!

Väike seeria minu esimesest motovarju lennust (tänud Peebule, kes õhust juhendamise abil autost mu kaamera üles leidis ja suure hulga pilte tegi)

Taevas rippumas

Rahulolevana taevas

Peale õhus poseerimist kõrgust kogumas

Puude kohal tiirutamas

Esimene lend ka video kujul:

Esimene motovarju start

Minu esimene motovarju start, mis kahjuks ebaõnnestus ja lõppes korraliku kõhukaga murul – õnneks jäin terveks nii mina kui ka varustus. Tuulevaikse ilmaga on start ja maandumine üsna kiired ja see mulle saatuslikuks saigi. Ühel hetkel ei jõudnud jalad enam järele ja hetke pärast olin pikali maas.

Homme õhtul uuele katsele ja siis loodetavasti saab maast lahti ja esimese lennu tehtud!

Motovarju e. motoparaplaaniga lendamisest saab rohkem lugeda propeller.ee lehelt.