AFF Level 3

AFF 3nda taseme hüpe, 26.06.2010.

Algus parem, kui eelmisel korral. Peale kavas olnud avamisharjutust sain esimest korda läbi pilve kukkuda.

Lahtilastuna (30ndast sekundist edasi) hakkas paremale poole ära kiskuma ja kuidagi ei õnnestu mul pöörlemist seisma saada. Mida rohkem üritasin, seda hullemaks läks. Sama probleem jäi kummitama ka järgmiste hüpete juures.

Pea polnud jälle kuklas ja käed olid liiga ees.

Vari avanes sellise matsuga, et seda oli veel mitu nädalat tunda.

AFF Level 2

AFF level 2 ja minu teine langevarjuhüpe, 20.06.2010.

Peale väljahüpet väike segadus ja jalad kõhu poole kõveras, mis keeras mu selg ees alla kukkuma. Olukord sai kontrolli alla kui lõpuks end õiget pidi paindesse sain ja taas kõht eest maa poole liikusin.

Pea võinuks olla rohkem kuklas, jalad rohkem koos ja painutus korralikum, siis oleks ka laperdamist vähem olnud.

49 sekundil toimuv oli instruktorite jaoks hea segaduse tekitaja – justkui varju avama hakates tõin parema käe tagasi ette ja tegin ära peaaegu unustatud avamise märguande.

AFF Level 1 e. 45 sekundit vabalangust

Mai kuu viimasel pühapäeval (30.05.2010) sai see toeks – esimesed 45 sekundit vabalangemist.

Reedel teooriakursus. Laupäeval harjutasime kehva ilma tõttu klubiruumides lennukist väljumist, vabalangemist ja esimeste hüpete kulgu. Pühapäevane ilm oli hüpatav ja enamus uusi AFF õpilasi olid lennuväljal olemas ning said oma esimese hüppe tehtud.

AFF hüppe harjutamine

Viimane hüppe läbi mängimine kindlal pinnal ja siis juba ülejäänud varustus kaasa ning lennukisse.

20 minutilise tõusu jooksul käisime instruktoriga veel kord üle kogu hüppe kulgemise.

  • Väljahüpe – “Parem OK?”, “OK”, “Vasak OK?”, “OK”. “Ready-Set-Go!”
  • Kontrollring – Suund õige? Kõrgus? Vasaku instruktori märguanded? Parema Instruktori märguanded?
  • Kõrguse kontroll
  • 3 avamisharjutust – Võtan parema käega meduusirõngast kinni ja siis tagasi Box asendisse
  • Kõrguse kontroll
  • Vaba aeg
  • 1800m – pilk kõrgusemõõtjal
  • 1700m – avamise protseduurid. Avamisemärguanne, painutus, võtan, viskan… Loen mõttes “ükssada, kakssada, kolmsada, nelisada, viissada”, mille jooksul peaks olema vari avanenud.
  • Varju kontroll – Kas lendab? Kas on juhitav?

3500m kõrgusel, ronisime lennuki uksele – mina ja kaks instruktorit. Uksel istudes küsin parempoolselt (sisemiselt) insturktorilt, kas on valmis. On. Küsin välimiselt. Annab noogutusega märku, on valmis. Väike paus.

“Ready-Set-Go” märguanne ja “Go” pealt väljahüpe tundmatusse.

Hüppe kulgu on näha juba videos, kõike ei hakka ümber jutustama, aga ilusasti laperdan langedes. Insturuktorite kätega vehkimine tähendab “lõdvestu, oled liiga kramplik ja pinges”.

Igatahes oli see väga mõnus tunne, aga 45 sekundit möödusid justkui hetkega!

Langevarju all

Maandutud

Hüppest on jäädvustatud ka GPS track, kust on näha kogu üleslennu ja hüppe trajektoor.

Tänud Martinile, kes hüppe ajal mu kaamera eest hoolitses ja mind piltidele jäädvustas ning Toomasele, tänu kellele on hüppest videosalvestus.

Ümmargused langevarjud

Langevarjurid

Lennukist väljahüpe, langevarju avanemine ja mõnda aega varju all rippumist, kuni maa vastu tuleb. Varju all rippumise ajal peab langevarjur aga lootma, et väljahüppe koht oli valitud õige ning tuul kannab ta mõnda ohutusse kohta maanduma, sest sellised ümmargused varjud ei ole peaaegu üldse juhitavad.

Lennupiknik Rapla lennuväljal

Laupäeval 3. juulil toimus Rapla lennuväljal lennupiknik, kuhu kogunes suur hulk lennuhuvilisi (~800 inimest). Kohaletulnutele näidati kõiksugu lennumasinaid – lennukeid, purilennukeid, deltaplaane ja kopterit. Sai teha ka huvilende ja langevarju tandemhüppeid.

Esines Rapla bänd Spido.

Spido

Deltaplaani piloot

Pikniku melu

Langevarjuklubi plats

Deltaplaan

Piknikulised

Cessna

Robinson ja Cessna

Deltaplaan